新能源汽車快充變革中，下一代快充車型基本以800V架構(gòu)為主。

據(jù)媒體報(bào)道，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍?jiān)谥袊妱?dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，2024年，華為數(shù)字能源將計(jì)劃攜手伙伴共同部署超過10萬根超快充充電樁，目前已有2萬根超快充充電樁投入運(yùn)營。

同時(shí)，他提出四大呼吁，包括建設(shè)以公共充電場(chǎng)站為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、新建公共充電設(shè)施系統(tǒng)，加快A級(jí)車和商用車超快充車型的規(guī)劃以及對(duì)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)給予便利與支持，包括提供10年及以上的地租、快速高效的供配電保障，推出相關(guān)金融創(chuàng)新產(chǎn)品等。

當(dāng)前，新能源汽車快充以400V大電流充電方式為主，而電流增加會(huì)導(dǎo)致能量損耗大，下一代快充車型基本以800V架構(gòu)為主。根據(jù)《中國高壓快充產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，2026年年底國內(nèi)800V車型銷量滲透率達(dá)50%。

目前，華為主導(dǎo)或合作的車型中，阿維塔11&12、北汽阿爾法S·HI版、智界S7、問界M9等車型均支持800V高壓快充。隨著SiC技術(shù)成熟和成本下降，預(yù)計(jì)800V平臺(tái)架構(gòu)會(huì)成為華為系車型標(biāo)配。

產(chǎn)業(yè)鏈正加速迭代更新

截至2024年2月，國內(nèi)公共充電樁總數(shù)達(dá)到282.6萬臺(tái)，其中直流樁和交流樁分別為123.9萬臺(tái)和158.6萬臺(tái)。充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為42.7萬臺(tái)，與新能源汽車銷量的102.5萬輛相比，樁車增量比為1:2.4，表明充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本跟上了新能源汽車的增長(zhǎng)步伐。

2月，國內(nèi)公共充電樁保有量同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)51.2%和1.6%，直流樁和交流樁的增長(zhǎng)率也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。充電總功率達(dá)到9287萬千瓦，前五家運(yùn)營商合計(jì)充電功率為6880萬千瓦。

長(zhǎng)江證券指出，此前配套400V電壓平臺(tái)的汽車零部件需要更新迭代，其中包括碳化硅、薄膜電容、高壓繼電器和熔斷器等。此外，800V充電槍散熱要求更高，液冷快充槍需求有望提升。