汽車線束素有汽車神經之稱，是對汽車進行電信號控制的載體，汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、接插件和傳感器以及其他器件組成，與其他電器設備中的線束相比，汽車線束要能保證汽車在各種惡劣環境和行駛條件下的更高的安全可靠性，這就為汽車線束的技術發展提出了更高的要求，因此，汽車電線束在結構設計及生產過程中應充分考慮到汽車的行駛安全性、可靠性，同時還要考慮整車裝配工藝的合理性及線束生產工藝的可能性和合理性。

電線與端子的連接有兩種辦法：一種是錫焊連接，一種是壓接。早期生產的汽車線束都采用錫焊連接，特別是在生產批量小、線束比較簡單時，多采用這種連接工藝。現在絕大多數電線束生產廠都采用了壓接工藝，它的優點是：加工工藝簡單，適合大批量生產；電線束的接觸性能可靠，使用壽命長，凈化工作環境，保障生產工人的身心健康。

壓接的概念

壓接是汽車線束生產工程中非常重要的工序，壓接是一種有效而可靠的導電體連接方法，壓接是將原材料（端子、導線和密封圈）生產成線束部件（電路）的重要工序。

壓接是決定端子和導線連接的電氣和機械性能的重要工序。

壓接的原理

線束端子壓接是指通過外力使電線與端子接觸面強力結合，工藝上是通過壓接模具的上下刀片依靠壓接機的力量來實現的。實際上是端子從自由彎曲到校正彎曲的過程。